Cajas de transporte para baterías de iones de litio — la familia de productos SafetyBATTbox de LogBATT

Las baterías de iones de litio están clasificadas como mercancías peligrosas de la clase 9. Según el modo de transporte se aplican el ADR (carretera), el RID (ferrocarril), el IMDG (marítimo) y la IATA (transporte aéreo). En España, el ADR se aplica al transporte nacional mediante el Real Decreto 97/2014. El embalaje debe estar certificado por la ONU y disponer de una homologación de tipo. La disposición especial SP 376 del ADR describe qué instrucción de embalaje debe cumplirse según el estado de la batería – desde la P903 para baterías no dañadas hasta la P911/LP906 para baterías críticamente defectuosas. La familia SafetyBATTbox de LogBATT cubre todas las instrucciones de embalaje pertinentes.

Los números ONU describen la materia peligrosa. UN 3480 designa las baterías de iones de litio transportadas por separado de los equipos. UN 3481 designa las baterías de iones de litio contenidas en equipos o embaladas con equipos. Ambos están sujetos a las normas del ADR para mercancías peligrosas de la clase 9. Según el modelo y el estado de la batería, la SafetyBATTbox está homologada para ambos números ONU.

La P911 (LP906 para grandes embalajes) es la instrucción de embalaje del ADR más estricta para baterías de litio y se aplica a celdas críticamente defectuosas – es decir, celdas o baterías que, en condiciones normales de transporte, sean susceptibles de una desintegración rápida, una reacción peligrosa, la aparición de llamas, una peligrosa generación de calor o una peligrosa emisión de gases o vapores tóxicos, corrosivos o inflamables. Exige un embalaje certificado por la ONU y homologado de tipo, con gestión de gases, aislamiento térmico y acolchado de protección contra incendios. Las SafetyBATTbox XL-2.2+, XL-2.2, L-2, M-2 y S-1 están homologadas para esta instrucción de embalaje.

Conforme a la disposición especial SP 376, las baterías de iones de litio no dañadas y en funcionamiento normal deben embalarse según la P903, y las baterías dañadas o defectuosas según la P908 – por ejemplo tras un esfuerzo mecánico, una descarga profunda o cuando los defectos son evidentes. Las baterías críticamente defectuosas deben embalarse según la P911/LP906. Qué SafetyBATTbox es adecuada para un transporte conforme al ADR depende del estado, el tamaño, el peso y el contenido energético de la batería – véase la gama de productos SafetyBATTbox de LogBATT.

Sí. Para el transporte conforme al ADR de baterías de litio como mercancías peligrosas de la clase 9, el embalaje debe disponer de una homologación de tipo válida de la BAM (Instituto Federal Alemán de Investigación y Ensayo de Materiales) o de una autoridad equivalente. Los contenedores de fabricación propia o no homologados no están permitidos en el transporte comercial. Todos los modelos SafetyBATTbox disponen de una homologación BAM según el ADR, que se reconoce en España por el reconocimiento mutuo entre las Partes contratantes del ADR.

Las baterías dañadas pueden reaccionar térmicamente debido a daños internos en las celdas – generando calor, gases de combustión, aumento de presión y, en casos extremos, una fuga térmica con propagación del fuego a las celdas vecinas. Los gases liberados contienen compuestos tóxicos como el fluoruro de hidrógeno y el monóxido de carbono. Por este motivo, dichas baterías deben transportarse en contenedores de seguridad ensayados como la SafetyBATTbox.

Una fuga térmica es una reacción térmica incontrolada y autoalimentada en el interior de una batería de litio. Suele iniciarse por daños internos en las celdas, sobrecarga, tras una descarga profunda o por daños mecánicos, y provoca una fuerte generación de calor, aumento de presión, la salida de gases de combustión tóxicos, fugas de electrolito y llamas. La SafetyBATTbox está diseñada para resistir esta emergencia: protección mecánica frente a llamas y proyectiles, aislamiento térmico y conducción de los gases de combustión con un sistema de filtrado para la descompresión.

Para baterías de vehículos eléctricos críticamente defectuosas y sistemas de almacenamiento de alta tensión, recomendamos la SafetyBATTbox XL-2.2+. Está homologada conforme a la LP906 para el transporte conforme al ADR de baterías críticamente defectuosas, admite baterías de hasta 1.700 kg y dispone de un sistema de gestión de gases. Para baterías de alta tensión más pequeñas o ligeras, la SafetyBATTbox XL-2.2 también es adecuada.

La familia SafetyBATTbox está diseñada para el transporte y el almacenamiento de baterías de litio dañadas, defectuosas y críticamente defectuosas de todos los tamaños – desde baterías de herramientas eléctricas y bicicletas eléctricas, pasando por módulos industriales, hasta paquetes de baterías completos de vehículos eléctricos. Los distintos modelos cubren las diferentes instrucciones de embalaje del ADR y pueden seleccionarse según el tamaño, el peso y la clase de peligro de la batería.

Una caja de cuarentena se utiliza para el almacenamiento intermedio de baterías defectuosas y también se conoce como caja de emergencia (medida inmediata en caso de daño) o contenedor de evacuación (retirada de la zona de peligro dentro de las instalaciones de la empresa). Una caja de transporte es necesaria para el transporte conforme al ADR de una batería de litio en espacios públicos (carretera, ferrocarril, mar o transporte aéreo). Con la familia SafetyBATTbox, LogBATT ofrece la caja adecuada para cada finalidad. Las cajas de transporte también se conocen como cajas de transporte, contenedores de transporte, cajas de mercancías peligrosas, contenedores de mercancías peligrosas, cajas de protección contra incendios y cajas cortafuegos.

Todas las cajas de transporte SafetyBATTbox disponen de una homologación de tipo de la BAM (Instituto Federal Alemán de Investigación y Ensayo de Materiales) según el ADR 2025. Según el modelo, están además certificadas para las instrucciones de embalaje P903, P908, P910, P911, LP903, LP904, LP905 o LP906. La homologación exacta se indica en cada página de producto.

Según el modelo, las SafetyBATTbox de LogBATT están fabricadas de acero con recubrimiento en polvo, aluminio anodizado o acero galvanizado, con una cubeta interior de acero inoxidable resistente al calor. La SafetyBATTbox S-1 y los modelos lite (SBB XL-lite y SBB S-1-lite) tienen una carcasa de plástico resistente.

Ambas opciones están disponibles. Puede comprar cualquier SafetyBATTbox directamente – ya sea como modelo individual o como flota para transportes periódicos. Como alternativa, LogBATT también ofrece la SafetyBATTbox en alquiler, especialmente para usos puntuales o de corta duración como campañas de retirada o incidentes en talleres.

Los LogBAGs son cojines de protección contra incendios reutilizables, fabricados con material no combustible ensayado conforme a la DIN 4102. Acolchan la batería dentro de la SafetyBATTbox, la fijan en su sitio sin relleno a granel y absorben los líquidos que se escapen, como el electrolito. A diferencia del granulado de protección contra incendios suelto, los LogBAGs pueden retirarse tras su uso y reutilizarse varias veces.

Sí. Los contenedores de transporte SafetyBATTbox están concebidos como solución combinada para el transporte y el almacenamiento. Las baterías defectuosas pueden asegurarse directamente en el lugar de uso dentro de la caja (almacenamiento en cuarentena), almacenarse durante el tiempo que sea necesario y, a continuación, transportarse de forma conforme al ADR sin necesidad de reembalar. Así se elimina la necesidad de un embalaje de almacenamiento independiente.