Title: Cajas de transporte Author: RegioHelden Published: 15. abril 2026 Last modified: 18. septiembre 2026 --- ![](https://www.logbatt.es/wp-content/uploads/sites/10112/2021/02/Hintergrund-Blau. jpg) ![Familia de productos SafetyBATTbox de LogBATT para baterías de iones de litio]( https://www.logbatt.es/wp-content/uploads/sites/10112/2024/04/DSC7491-e1757324796390. png) La familia de productos SafetyBATTbox se desarrolló para hacer frente a las emergencias conforme a los requisitos legales más recientes en materia de mercancías peligrosas y cumple los requisitos de la BAM según el ADR 2025 y el U.S. DOT: Las SafetyBATTbox de LogBATT han superado con éxito 45 ensayos de fuego realesLogBATT es titular de un procedimiento homologado (Verfahrensfestlegung) según P911/LP906 # **Cajas de transporte para baterías de iones de litio — la familia de productos SafetyBATTbox de LogBATT** --- **Con las SafetyBATTbox**, **LogBATT** ofrece soluciones certificadas para el transporte, la cuarentena, el almacenamiento y la gestión de emergencias de baterías de litio– conformes con la **clase 9 de mercancías peligrosas del ADR**, las instrucciones de embalaje pertinentes (**P903, P908, P909, P910, P911, LP903, LP904, LP905, LP906**) y las disposiciones especiales **SP 310, SP 376 y SP 377**. Nuestras soluciones son adecuadas para: * baterías de litio, acumuladores de litio y celdas de litio dañados * baterías defectuosas o críticas * transporte de baterías conforme al **ADR** * almacenamiento seguro de baterías y celdas de litio * situaciones de emergencia y de cuarentena * industria, logística, talleres y empresas de gestión de residuos **SafetyBATTbox XL-2.2+** [Ver producto](https://www.logbatt.es/cajas-de-transporte/?output_format=md#safety-batt-box-xl-2plus) **SafetyBATTbox XL 2.2** [Ver producto](https://www.logbatt.es/cajas-de-transporte/?output_format=md#safety-batt-box-xl) **SafetyBATTbox XL-lite** [Ver producto](https://www.logbatt.es/cajas-de-transporte/?output_format=md#xl-lite) **SafetyBATTbox L-2** [Ver producto](https://www.logbatt.es/cajas-de-transporte/?output_format=md#safety-batt-box-l) **SafetyBATTbox M-2** [Ver producto](https://www.logbatt.es/cajas-de-transporte/?output_format=md#safety-batt-box-m) **SafetyBATTbox S-1** [Ver producto](https://www.logbatt.es/cajas-de-transporte/?output_format=md#safety-batt-box-s) **SafetyBATTbox S-1-lite** [Ver producto](https://www.logbatt.es/cajas-de-transporte/?output_format=md#safety-batt-box-s-1-lite) ![Vista general de tamaños de las cajas de transporte de LogBATT](https://www.logbatt. es/wp-content/uploads/sites/10112/2024/09/grafik-transportkiste-neu-3-1024x376-2- 1024x383.jpg) [Ir a los productos](https://www.logbatt.es/cajas-de-transporte/?output_format=md#safety-batt-box-xl-2plus) --- ## **Marco normativo para el transporte de baterías de litio** --- Las baterías de litio, acumuladores de litio y celdas de litio dañados, defectuosos o críticamente inestables asignados a los números ONU * **UN 3090** – Baterías de metal litio * **UN 3091** – Baterías de metal litio contenidas en equipos o embaladas con equipos * **UN 3480** – Baterías de iones de litio * **UN 3481** – Baterías de iones de litio contenidas en equipos o embaladas con equipos suponen un riesgo considerable de incendio, explosión y liberación de gases tóxicos. Especialmente peligrosas son las baterías de litio mecánicamente dañadas, las baterías con descarga profunda o las baterías con un cortocircuito interno, porque incluso un daño leve puede desencadenar la denominada **fuga térmica** (thermal runaway). Según el modo de transporte, se aplican distintas normativas de mercancías peligrosas para el transporte seguro y conforme de baterías de litio dañadas: * **ADR** para el transporte por carretera * **RID** para el transporte por ferrocarril * **IATA-DGR** para el transporte aéreo * **Código IMDG** para el transporte marítimo ![Batería de litio y cableado interno de un coche eléctrico](https://www.logbatt. es/wp-content/uploads/sites/10112/2026/06/lithium-akku-und-interne-verkabelung-eines- elektroautos.jpg) Además, entre otras, son pertinentes las siguientes normativas e instrucciones de embalaje para las baterías y celdas de litio dañadas, defectuosas o críticamente defectuosas: * **Disposición especial SP 376 del ADR** – regula el transporte de celdas/baterías de litio dañadas y defectuosas y remite a la instrucción de embalaje aplicable - **Instrucción de embalaje P908** para celdas y baterías dañadas y defectuosas - **Instrucción de embalaje P911** para celdas y baterías críticamente defectuosas( riesgo de llamas, generación de calor, emisión de gases) - **Instrucción de gran embalaje LP904** para celdas y baterías dañadas/defectuosas embaladas individualmente - **Instrucción de gran embalaje LP906** para celdas y baterías críticamente defectuosas * **Disposición especial SP 377 del ADR** – regula el transporte de baterías de litio para eliminación o reciclaje (siempre que no estén dañadas conforme a la SP 376) - **Instrucción de embalaje P909** para celdas y baterías destinadas a eliminación y reciclaje * **Disposición especial SP 310 del ADR** – regula el transporte de prototipos y pequeñas series de producción (menos de 100 unidades, o antes de completar el ensayo UN 38.3) - **Instrucción de embalaje P910** para prototipos y pequeñas series de producción de celdas y baterías - **Instrucción de gran embalaje LP905** para prototipos y pequeñas series de producción de celdas y baterías * Disposición general de embalaje (sin referencia a disposición especial; se aplica a las baterías «normales», no dañadas y ensayadas en serie según la **UN 38.3**, salvo exención conforme a la **SP 188**) - **Instrucción de embalaje P903** para celdas y baterías - **Instrucción de gran embalaje LP903** para celdas grandes (> 500 g) y baterías( > 12 kg) Requisitos generales y relacionados con el producto (se aplican adicionalmente / con carácter general): * **Clase 9 de mercancías peligrosas** según el ADR – clasificación de todas las baterías de litio (UN 3090, 3091, 3480, 3481) como materias y objetos peligrosos diversos * Requisitos según el Manual de Pruebas y Criterios de la ONU, sección **38.3 ( UN 38.3)** – requisito previo para el envío de celdas/baterías ensayadas en serie; no se aplica conforme a la SP 310 (prototipos) y solo en parte conforme a las SP 376/377 * Embalajes para baterías de litio ensayados por la **BAM** y certificados por la ONU – homologación de tipo del embalaje concreto (bidones, cajas, grandes embalajes) exigida por las respectivas instrucciones P/LP **Aplicación en España:** el ADR se aplica al transporte nacional a través del ** Real Decreto 97/2014**, por el que se regulan las operaciones de transporte de mercancías peligrosas por carretera en territorio español. Los requisitos determinantes para las baterías de litio son idénticos en toda Europa, ya que se derivan directamente del ADR: * Las **homologaciones de tipo de la BAM** se reconocen en todas las Partes contratantes del ADR, incluida España, por el principio de reconocimiento mutuo, por lo que las SafetyBATTbox pueden emplearse para transportes en y desde España sin homologación adicional * Las empresas que expiden, cargan o transportan mercancías peligrosas deben designar un **consejero de seguridad** (ADR, capítulo 1.8.3) * Los números ONU (UN 3090/3091/3480/3481), las instrucciones de embalaje (P903– P911 / LP903–LP906), las disposiciones especiales (SP 310/376/377) y la clase 9 se aplican de forma uniforme; en el embalaje no existen desviaciones nacionales Las baterías de portátiles o de bicicletas eléctricas hinchadas, que tras una caída pueden parecer intactas por fuera, así como las baterías de tracción dañadas de vehículos eléctricos, pueden convertirse rápidamente en un peligro considerable. En tales casos, un **almacenamiento intermedio seguro** hasta que se realice un transporte conforme resulta imprescindible. Las campañas de retirada de los fabricantes o las sustituciones de baterías en los talleres hacen necesaria una logística de reciclaje coherente. --- ## **Fuga térmica: el riesgo central en el transporte de baterías** --- Incluso un daño mecánico leve, el envejecimiento, la sobrecarga o una carga incorrecta pueden provocar que las celdas de una batería de litio experimenten una reacción térmica, conocida en términos técnicos como **fuga térmica** (thermal runaway). Se trata de un proceso de autocalentamiento incontrolado que se intensifica de forma continua y genera grandes cantidades de gases de combustión (humos), con los que la presión en el interior de la celda puede aumentar tan bruscamente que puede producirse una explosión y, a continuación, un incendio violento. Como una batería suele estar formada por muchas celdas individuales, es probable que el incendio de una sola celda se propague a las celdas vecinas. Este efecto se conoce como **propagación térmica** y convierte muy rápidamente el fuego de una sola celda de batería en un incendio incontrolable. Se puede imaginar como un alud: * Pequeño al principio * Después se acelera por sí solo * Y crece cada vez más y se vuelve más destructivo Las baterías de portátiles o de bicicletas eléctricas hinchadas, que tras una caída pueden parecer intactas por fuera, así como las baterías de tracción dañadas de vehículos eléctricos, pueden convertirse rápidamente en un peligro considerable. En tales casos, un **almacenamiento intermedio seguro** hasta que se realice un transporte conforme resulta imprescindible. Las campañas de retirada de los fabricantes o las sustituciones de baterías en los talleres hacen necesaria una logística de reciclaje coherente. --- ## **Soluciones de seguridad de LogBATT para eventos de fuga térmica** --- Las **SafetyBATTbox** de LogBATT están certificadas por la ONU a través de la ** BAM** (el Instituto Federal Alemán de Investigación y Ensayo de Materiales) mediante ensayos de fuego y otras pruebas como ensayos de caída, ensayos de presión de apilamiento y ensayos de elevación conforme al **ADR 6.1**, y protegen así a las personas y al medio ambiente. Con su construcción robusta de acero, una cubeta interior de acero inoxidable y –según la versión– paredes exteriores de aluminio anodizado o acero recubierto, las **SafetyBATTbox** de LogBATT ofrecen protección mecánica frente a proyectiles o llamas que escapen. El **sistema de gestión de gases** permite la descompresión y el filtrado de los gases de combustión. El aislamiento de las cajas mantiene las temperaturas en las paredes exteriores de la **SafetyBATTbox** por debajo de los **100 °C** permitidos durante un incendio de la batería. Al utilizar nuestros **LogBAGs** reutilizables como material de embalaje, podemos prescindir de una laboriosa sujeción de la carga en el interior de la caja. --- ## **Campos de aplicación de la familia de productos SafetyBATTbox de LogBATT** --- La familia **SafetyBATTbox** cubre toda la gama de baterías de iones de litio dañadas, defectuosas y críticamente defectuosas – desde la pequeña celda de una herramienta eléctrica hasta la batería de tracción completa de un vehículo eléctrico. En función del tamaño, el peso y el estado de la batería –y, por tanto, de la instrucción de embalaje aplicable– se utiliza un modelo distinto. Casos de uso típicos son las baterías hinchadas o con anomalías térmicas de los talleres, las baterías de vehículos accidentados, las devoluciones de campañas de retirada y los prototipos de desarrollo que aún no han superado el ensayo **UN 38.3**. El transporte regulado de baterías para eliminación o reciclaje conforme a la ** SP 377** también entra dentro del campo de aplicación de la familia **SafetyBATTbox**. ![Caja de transporte para baterías de iones de litio](https://www.logbatt.es/wp- content/uploads/sites/10112/2020/11/kiste01.png) ## **Resumen de productos: la familia SafetyBATTbox de un vistazo** #### Productos [SafetyBATTbox XL-2.2+](https://www.logbatt.es/cajas-de-transporte/?output_format=md#safety-batt-box-xl-2plus) [SafetyBATTbox XL-2.2](https://www.logbatt.es/cajas-de-transporte/?output_format=md#safety-batt-box-xl) [SafetyBATTbox XL-lite](https://www.logbatt.es/cajas-de-transporte/?output_format=md#xl-lite) [SafetyBATTbox L-2](https://www.logbatt.es/cajas-de-transporte/?output_format=md#safety-batt-box-l) [SafetyBATTbox M-2](https://www.logbatt.es/cajas-de-transporte/?output_format=md#safety-batt-box-m) [SafetyBATTbox S-1](https://www.logbatt.es/cajas-de-transporte/?output_format=md#safety-batt-box-s) [SafetyBATTbox S-1-lite](https://www.logbatt.es/cajas-de-transporte/?output_format=md#safety-batt-box-s-1-lite) ![Un gran contenedor gris plateado con el logotipo azul de LogBATT y varias ranuras de ventilación](https://www.logbatt.es/wp-content/uploads/sites/10112/2025/11/DSC7496. png) #### SafetyBATTbox XL-2.2+ * La SafetyBATTbox XL-2.2+ es adecuada para celdas, baterías o módulos de batería pesados y grandes de turismos o vehículos industriales, con una carga útil de hasta 1.700 kg * Cubeta interior de acero (acero inoxidable), revestimiento exterior de aluminio anodizado * Homologación de tipo: grupo de embalaje I (ADR, RID, IATA-DGR e IMDG) * Homologación BAM D-BAM 16336 para la instrucción de gran embalaje LP906 (para celdas o baterías críticamente defectuosas) hasta 166 kWh * Dimensiones: - 3.233 x 2.284 x 1.350 mm (exterior) - 2.790 x 1.820 x 797 mm (interior) ![Gran caja logística plateada con el logotipo azul de LogBATT y varias etiquetas de advertencia](https://www.logbatt.es/wp-content/uploads/sites/10112/2025/11/DSC7492. png) #### SafetyBATTbox XL-2.2 * La SafetyBATTbox XL-2.2 es adecuada para celdas, baterías o módulos de batería grandes de turismos o vehículos industriales, con una carga útil de hasta 1.129 kg * Cubeta interior de acero (acero inoxidable), revestimiento exterior de aluminio anodizado * Homologación de tipo: grupo de embalaje I (ADR, RID, IATA-DGR e IMDG) * Homologación BAM D-BAM 15730 para la instrucción de gran embalaje LP906 (para celdas o baterías críticamente defectuosas) hasta 113,2 kWh * Dimensiones: - 3.233 x 2.284 x 1.095 mm (exterior) - 2.790 x 1.820 x 542 mm (interior) ![Tres grandes contenedores de plástico azul con tapas gris plateado y etiquetas colocados uno junto a otro](https://www.logbatt.es/wp-content/uploads/sites/10112/ 2025/11/DSC07504.png) #### SafetyBATTbox XL-lite * La SafetyBATTbox XL-lite es adecuada para celdas, baterías o módulos de batería grandes de turismos o vehículos industriales, con una carga útil de hasta 900 kg * Carcasa de plástico * Homologación de tipo: grupo de embalaje II (ADR, RID, IATA-DGR e IMDG) * Homologación BAM D-BAM 16059 para las instrucciones de gran embalaje LP903 (para celdas y baterías), LP904 (para celdas y baterías dañadas) y LP905 (para prototipos y pequeñas series de producción de celdas y baterías) * Dimensiones: - 2.965 x 1.863 x 847 mm (exterior) - 2.870 x 1.770 x 590 mm (interior) ![Caja de transporte SafetyBATTbox L-2 de LogBATT](https://www.logbatt.es/wp-content/ uploads/sites/10112/2024/04/DSC7451-e1757325054529.png) #### SafetyBATTbox L-2 * La SafetyBATTbox L-2 es adecuada para celdas, baterías o módulos de batería de turismos o vehículos industriales, bicicletas eléctricas, portátiles o aparatos eléctricos, con una carga útil de hasta 357 kg * Cubeta interior de acero (acero inoxidable), revestimiento exterior de acero galvanizado * Homologación de tipo: grupo de embalaje I (ADR, RID, IATA-DGR e IMDG) * Homologación BAM D-BAM 15891 para la instrucción de embalaje P911 (para celdas o baterías críticamente defectuosas) hasta 28,35 kWh * Dimensiones: - 1.606 x 1.200 x 964 mm (exterior) - 1.312 x 913 x 472 mm (interior) ![SafetyBATTbox M-2 para baterías de vehículos eléctricos](https://www.logbatt.es/ wp-content/uploads/sites/10112/2022/02/kiste03.png) #### SafetyBATTbox M-2 * La SafetyBATTbox M-2 es adecuada para celdas, baterías o módulos de batería de turismos o vehículos industriales, bicicletas eléctricas, portátiles o aparatos eléctricos, con una carga útil de hasta 30 kg * Cubeta interior de acero (acero inoxidable), revestimiento exterior de acero galvanizado * Homologación de tipo: grupo de embalaje I (ADR, RID, IATA-DGR e IMDG) * Homologación BAM D-BAM 15468 para la instrucción de embalaje P911 (para celdas o baterías críticamente defectuosas) hasta 3,036 kWh * Dimensiones: - 1.000 x 600 x 700 mm (exterior) - 816 x 416 x 306 mm (interior) ![SafetyBATTbox S-1 para baterías de vehículos eléctricos](https://www.logbatt.es/ wp-content/uploads/sites/10112/2022/02/kiste04.png) #### SafetyBATTbox S-1 * La SafetyBATTbox S-1 es adecuada para celdas, baterías o módulos de batería de bicicletas eléctricas, portátiles o herramientas eléctricas, con una carga útil de hasta 10 kg * Carcasa de plástico * Homologación de tipo: grupo de embalaje I (ADR, RID, IATA-DGR e IMDG) * Homologación BAM D-BAM 15937 para la instrucción de embalaje P911 (para celdas o baterías críticamente defectuosas) hasta 500 Wh * Dimensiones: - 600 x 400 x 340 mm (exterior) - 480 x 280 x 180 mm (interior) #### SafetyBATTbox S-1-lite * La SafetyBATTbox S-1-lite es adecuada para celdas, baterías o módulos de batería de bicicletas eléctricas, portátiles o herramientas eléctricas, con una carga útil de hasta 15 kg * Carcasa de plástico * Homologación de tipo: grupo de embalaje II (ADR, RID, IATA-DGR e IMDG) * Homologación BAM D-BAM 16387 para las instrucciones de embalaje P903 (para celdas y baterías), P908 (para celdas y baterías dañadas y defectuosas), P909 (para celdas y baterías destinadas a eliminación y reciclaje) y P910 (para prototipos y pequeñas series de producción de celdas y baterías) * Dimensiones: - 600 x 400 x 340 mm (exterior) - 480 x 280 x 180 mm (interior) ## Sus ventajas * Todos los **contenedores de protección contra incendios** están ensayados en condiciones reales y **homologados oficialmente** * Todo de un solo proveedor (desarrollo y producción) * El sistema de manejo de cajas más sencillo del mercado * LogBATT es fabricante y está **certificado según el QSP** * **Listas para su uso inmediato** * No se requiere embalaje interior * **Varios modos de transporte**: carretera (ADR), así como ferrocarril (RID) y transporte marítimo (Código IMDG) * Multifuncionales; también para prototipos (SP 310) o baterías dañadas (SP 376) * Homologación disponible para el mercado estadounidense (DOT U.S. special permit) * Ensayos propios, incluida la reconstrucción de baterías * Preparadas para el futuro: LogBATT es titular del procedimiento homologado para P911/LP906 * Aptas para uso en exteriores * Se pueden transportar varias baterías en un mismo embalaje * **No requieren mantenimiento** * Seguimiento por GPS y evaluación de sensores * Compra o alquiler * **Ni llamas**, ni proyectiles ni daños mecánicos fuera **del contenedor de protección contra incendios** * Sistema de filtrado * Temperaturas en las paredes exteriores del contenedor permanentemente por debajo de 100 °C * **Conducción controlada de los gases de combustión** y liberación de humos por aberturas definidas * Filtrado de fluoruro de hidrógeno (HF) * Embalaje ONU homologado de tipo y codificado con X (grupo de embalaje I, embalaje de mercancías peligrosas, grandes embalajes A50) ## Ensayo de fuego con nuestra SBB XL-2 Hier klicken, um den Inhalt von YouTube anzuzeigen. Más información en la [política de privacidad de YouTube (opens in a new tab)](https://policies.google.com/privacy?hl=en). Please enable JavaScript in your browser to load this content. Mostrar siempre contenido de YouTube [Abrir «Exklusiver Einblick: Brandtest mit einer 140kWH Batterie und der innovativen SafetyBATTbox XL-2» directamente](https://www.youtube.com/watch?v=ReaYda2mCRw) Infórmese sobre nuestras cajas de transporte: Teléfono: [+49 7153 925080](https://www.logbatt.es/cajas-de-transporte/+497153925080?output_format=md) | Correo electrónico: [info@logbatt.es](https://www.logbatt.es/cajas-de-transporte/info@logbatt.es?output_format=md) ![LogBATT E-Learning Academy](https://www.logbatt.es/wp-content/uploads/sites/10112/ 2020/11/Bild2.png) ## LogBATT E-Learning Academy Formación en línea sobre embalaje para sus empleados acerca de cómo embalar baterías críticamente defectuosas en nuestras SafetyBATTbox, conforme a la homologación oficial y a la instrucción de procedimiento: * Sencilla * Moderna * Digital * Utilizable en todo el mundo Solicite ahora la formación: [training@logbatt.de](https://www.logbatt.es/cajas-de-transporte/training@logbatt.de?output_format=md) ## LogBAGs Cojines para rellenar las SafetyBATTbox de forma fácil y rápida en comparación con el relleno suelto a granel. Los cojines son deformables y se adaptan de forma óptima a cada tamaño y forma de batería. * No combustibles conforme a la DIN 4102 y la EN 13501-1 * Eléctricamente no conductores * Disponibles en varios tamaños * Tejido muy flexible * Menor esfuerzo de manipulación Como material de embalaje para: * Baterías de iones de litio defectuosas / dañadas con la homologación oficial de LogBATT o conforme a la SP 376 (P908/LP904) * Baterías de iones de litio con estatus de prototipo conforme a la SP 310 (P910/ LP905) * Baterías de iones de litio destinadas a reciclaje conforme a la SP 377 (P909) ![Un cojín de tejido marrón sobre una superficie blanca](https://www.logbatt.es/ wp-content/uploads/sites/10112/2020/11/transport.jpg) ![Cubeta industrial gris de acero inoxidable llena de bolsas cerradas de polvo gris]( https://www.logbatt.es/wp-content/uploads/sites/10112/2020/11/pulswerk.jpg) | | **LogBAG XL** | **LogBAG L** | **LogBAG M** | **LogBAG S+** | **LogBAG S** | | **Longitud [mm]** | 1.000 | 1.000 | 500 | 580 | 180 | | **Anchura [mm]** | 1.000 | 500 | 500 | 400 | 450 | | **Altura [mm]** | 150 | 150 | 150 | 150 | 50 | | **Peso [kg]** | 13,0 | 7,0 | 3,5 | 1,0 | 0,3 | [Folleto de producto](https://www.logbatt.es/wp-content/uploads/sites/10112/2025/05/Produktbroschuere-de.pdf) ## FAQ – Preguntas frecuentes sobre las cajas de transporte para baterías de iones de litio y celdas de iones de litio ### **¿Qué normativa legal se aplica al transporte de baterías de iones de litio?** Las baterías de iones de litio están clasificadas como mercancías peligrosas de la clase 9. Según el modo de transporte se aplican el ADR (carretera), el RID (ferrocarril), el IMDG (marítimo) y la IATA (transporte aéreo). En España, el ADR se aplica al transporte nacional mediante el Real Decreto 97/2014. El embalaje debe estar certificado por la ONU y disponer de una homologación de tipo. La disposición especial SP 376 del ADR describe qué instrucción de embalaje debe cumplirse según el estado de la batería – desde la P903 para baterías no dañadas hasta la P911/LP906 para baterías críticamente defectuosas. La familia SafetyBATTbox de LogBATT cubre todas las instrucciones de embalaje pertinentes. ### **¿Qué significan los números ONU UN 3480 y UN 3481?** Los números ONU describen la materia peligrosa. UN 3480 designa las baterías de iones de litio transportadas por separado de los equipos. UN 3481 designa las baterías de iones de litio contenidas en equipos o embaladas con equipos. Ambos están sujetos a las normas del ADR para mercancías peligrosas de la clase 9. Según el modelo y el estado de la batería, la SafetyBATTbox está homologada para ambos números ONU. ### **¿Qué es la instrucción de embalaje P911 y cuándo se aplica?** La P911 (LP906 para grandes embalajes) es la instrucción de embalaje del ADR más estricta para baterías de litio y se aplica a celdas críticamente defectuosas – es decir, celdas o baterías que, en condiciones normales de transporte, sean susceptibles de una desintegración rápida, una reacción peligrosa, la aparición de llamas, una peligrosa generación de calor o una peligrosa emisión de gases o vapores tóxicos, corrosivos o inflamables. Exige un embalaje certificado por la ONU y homologado de tipo, con gestión de gases, aislamiento térmico y acolchado de protección contra incendios. Las SafetyBATTbox XL-2.2+, XL-2.2, L-2, M-2 y S-1 están homologadas para esta instrucción de embalaje. ### **¿Cuándo es suficiente la P903 y cuándo necesito la P908 o la P911?** Conforme a la disposición especial SP 376, las baterías de iones de litio no dañadas y en funcionamiento normal deben embalarse según la P903, y las baterías dañadas o defectuosas según la P908 – por ejemplo tras un esfuerzo mecánico, una descarga profunda o cuando los defectos son evidentes. Las baterías críticamente defectuosas deben embalarse según la P911/LP906. Qué SafetyBATTbox es adecuada para un transporte conforme al ADR depende del estado, el tamaño, el peso y el contenido energético de la batería – véase la gama de productos SafetyBATTbox de LogBATT. ### **¿Es obligatoria una homologación de tipo del embalaje para transportar baterías de iones de litio?** Sí. Para el transporte conforme al ADR de baterías de litio como mercancías peligrosas de la clase 9, el embalaje debe disponer de una homologación de tipo válida de la BAM (Instituto Federal Alemán de Investigación y Ensayo de Materiales) o de una autoridad equivalente. Los contenedores de fabricación propia o no homologados no están permitidos en el transporte comercial. Todos los modelos SafetyBATTbox disponen de una homologación BAM según el ADR, que se reconoce en España por el reconocimiento mutuo entre las Partes contratantes del ADR. ### **¿Por qué son peligrosas las baterías de iones de litio dañadas?** Las baterías dañadas pueden reaccionar térmicamente debido a daños internos en las celdas – generando calor, gases de combustión, aumento de presión y, en casos extremos, una fuga térmica con propagación del fuego a las celdas vecinas. Los gases liberados contienen compuestos tóxicos como el fluoruro de hidrógeno y el monóxido de carbono. Por este motivo, dichas baterías deben transportarse en contenedores de seguridad ensayados como la SafetyBATTbox. ### **¿Qué ocurre durante una fuga térmica?** Una fuga térmica es una reacción térmica incontrolada y autoalimentada en el interior de una batería de litio. Suele iniciarse por daños internos en las celdas, sobrecarga, tras una descarga profunda o por daños mecánicos, y provoca una fuerte generación de calor, aumento de presión, la salida de gases de combustión tóxicos, fugas de electrolito y llamas. La SafetyBATTbox está diseñada para resistir esta emergencia: protección mecánica frente a llamas y proyectiles, aislamiento térmico y conducción de los gases de combustión con un sistema de filtrado para la descompresión. ### **¿Qué SafetyBATTbox necesito para una batería de vehículo eléctrico críticamente defectuosa?** Para baterías de vehículos eléctricos críticamente defectuosas y sistemas de almacenamiento de alta tensión, recomendamos la SafetyBATTbox XL-2.2+. Está homologada conforme a la LP906 para el transporte conforme al ADR de baterías críticamente defectuosas, admite baterías de hasta 1.700 kg y dispone de un sistema de gestión de gases. Para baterías de alta tensión más pequeñas o ligeras, la SafetyBATTbox XL-2.2 también es adecuada. ### **¿Para qué es adecuada la familia SafetyBATTbox?** La familia SafetyBATTbox está diseñada para el transporte y el almacenamiento de baterías de litio dañadas, defectuosas y críticamente defectuosas de todos los tamaños– desde baterías de herramientas eléctricas y bicicletas eléctricas, pasando por módulos industriales, hasta paquetes de baterías completos de vehículos eléctricos. Los distintos modelos cubren las diferentes instrucciones de embalaje del ADR y pueden seleccionarse según el tamaño, el peso y la clase de peligro de la batería. ### **¿Cuál es la diferencia entre una caja de transporte y una caja de cuarentena?** Una caja de cuarentena se utiliza para el almacenamiento intermedio de baterías defectuosas y también se conoce como caja de emergencia (medida inmediata en caso de daño) o contenedor de evacuación (retirada de la zona de peligro dentro de las instalaciones de la empresa). Una caja de transporte es necesaria para el transporte conforme al ADR de una batería de litio en espacios públicos (carretera, ferrocarril, mar o transporte aéreo). Con la familia SafetyBATTbox, LogBATT ofrece la caja adecuada para cada finalidad. Las cajas de transporte también se conocen como cajas de transporte, contenedores de transporte, cajas de mercancías peligrosas, contenedores de mercancías peligrosas, cajas de protección contra incendios y cajas cortafuegos. ### **¿Están ensayadas por la BAM las SafetyBATTbox de LogBATT?** Todas las cajas de transporte SafetyBATTbox disponen de una homologación de tipo de la BAM (Instituto Federal Alemán de Investigación y Ensayo de Materiales) según el ADR 2025. Según el modelo, están además certificadas para las instrucciones de embalaje P903, P908, P910, P911, LP903, LP904, LP905 o LP906. La homologación exacta se indica en cada página de producto. ### **¿Qué materiales se utilizan en las SafetyBATTbox?** Según el modelo, las SafetyBATTbox de LogBATT están fabricadas de acero con recubrimiento en polvo, aluminio anodizado o acero galvanizado, con una cubeta interior de acero inoxidable resistente al calor. La SafetyBATTbox S-1 y los modelos lite (SBB XL- lite y SBB S-1-lite) tienen una carcasa de plástico resistente. ### **¿Puedo comprar la SafetyBATTbox o solo alquilarla?** Ambas opciones están disponibles. Puede comprar cualquier SafetyBATTbox directamente– ya sea como modelo individual o como flota para transportes periódicos. Como alternativa, LogBATT también ofrece la SafetyBATTbox en alquiler, especialmente para usos puntuales o de corta duración como campañas de retirada o incidentes en talleres. ### **¿Cómo funcionan los LogBAGs?** Los LogBAGs son cojines de protección contra incendios reutilizables, fabricados con material no combustible ensayado conforme a la DIN 4102. Acolchan la batería dentro de la SafetyBATTbox, la fijan en su sitio sin relleno a granel y absorben los líquidos que se escapen, como el electrolito. A diferencia del granulado de protección contra incendios suelto, los LogBAGs pueden retirarse tras su uso y reutilizarse varias veces. ### **¿Puede utilizarse también para almacenamiento la caja de transporte SafetyBATTbox de LogBATT?** Sí. Los contenedores de transporte SafetyBATTbox están concebidos como solución combinada para el transporte y el almacenamiento. Las baterías defectuosas pueden asegurarse directamente en el lugar de uso dentro de la caja (almacenamiento en cuarentena), almacenarse durante el tiempo que sea necesario y, a continuación, transportarse de forma conforme al ADR sin necesidad de reembalar. Así se elimina la necesidad de un embalaje de almacenamiento independiente.